上海今朝正在试点新能源汽车分时租赁模式，客户提前经由过程手机App预订，就能在邻近网点随取随还一辆新能源汽车，每分钟租车资为0.5元。

　　对此，上海市交通委员会负责人表现，分时租赁将是往后推广新能源汽车的重点方法，上海市将勉励更多的汽车厂商开展新能源汽车分时租赁试点。

　　网点结构应更趋完美

　　下昼3时阁下，在同济年夜学嘉定校区工作的李密斯来到邻近的年夜学里社区某品牌的电动汽车租赁网点，十分麻利地刷卡取车，随后便开着这辆租来的纯电动车，去邻近当局部分做事。

　　下昼4时47分，她将车开回取车网点，刷卡还车。此次借车总耗时107分钟，消费53.5元。

　　我是本年3月开端测验考试这种新能源汽车分时租赁的，已经租借许多次了。李密斯说。不外，比来李密斯也碰着了新问题经常租不到车。我从嘉 定校区开到四平路校区，一般要开一个半小时，消费50元阁下，很划算。她说，然则网点可供租借的车辆太少了，经常租不到车。特殊是天天日夕岑岭和周末， 根本上是一车难租。

　　埃夫卡德是上海国际汽车城团体率先在嘉定推出的一种电动汽车租赁办事，成长至今已拥有近百个网点、近万名会员，但绝年夜多半网点都位于远离市中间区域的嘉定区内，在中间城区却只有寥寥数个网点，并且根本都位于酒店内。

　　从我们网点的现实情形看，冷热不均的现象很显著。有些生齿密集的网点经常租不到车，特殊是日夕岑岭，而有些网点的车辆却经常没人租。上海国 际汽车城新能源汽车运营办事有限公司市场部一位人士说。依据测算，每辆车天天租6小时以上能力不吃亏，但今朝，平均天天每辆车的租借时光还不到1小时。

　　在他看来，他们在推广进程中面对的最年夜问题之一就是租还车的网点还太少，结构不尽合理，没有形成一个完全的系统。依据筹划，我们愿望到本年年 底，租车网点能到达450个~500个。除了小区、黉舍、酒店等网点，在机场、地铁等交通枢纽也能有一些网点，可以或许做到与公共交通无缝对接。

　　事实上，新网点的结构并不轻易，特殊是在泊车资本异常重要的中间城区。我们愿望可以或许开通更多的网点，但照样有必定难度的。他坦言，今朝，他 们的租还车网点在泊车位资本上享受到一些支撑，根本是免费的。除了嘉定区当局赐与较年夜的支撑外，像静安希尔顿酒店是以每年1元接近于免费的价钱供给一个停 车位的。然则，在中间城区的其他处所，却很难找到成本比拟低的泊车资本，这也在必定水平上阻碍了租还车网点的进一步拓展。

　　据记者懂得，除了网点开辟有难度，这种分时租赁模式的推广，还碰到了别的一些难题。好比，因为年夜多半用户没有还车时帮车辆充电的习惯，后台运营调剂的工作人员压力比拟年夜，须要赓续地前去各个网点给汽车充电。此外，社会车辆占用充电桩地点泊车位的情形也急需解决。

　　网点密度高能力可连续

　　除了按分钟计时收费的模式，上海还有一些租车企业在试点新能源汽车按小时或按天租借分时租赁模式。我们对新能源汽车分时租赁有时租和日租，重要是依托现有门店，而不是开辟没有门店的网点。这位人士介绍说。

　　另一家租车公司董事长介绍说，因为对新能源汽车不熟习，想去购置却对充电桩、续航里程、电池等有所挂念，不少人会选择先租一辆试用。这种租赁模式，有助于新能源汽车推广。

　　今朝，这家租车公司在上海共有50多家门店，个中有20多家可以租借新能源汽车，以荣威E50、荣威550混杂动力车等车型为主。荣威E50目 前只接收日租，一天的房钱达110多元。这家租车公司的部门门店设有充电桩，可供给免费充电，受到不少租户的点赞。而荣威550混杂动力车除了日租外，也 可以1小时起租，租车资用为每小时25元。

　　业内子士以为，分时租赁模式想要可连续成长，必需依附足够多的网点密度，如许对于只有短时需求的用户来说，吸引力才会比拟年夜。假如网点密度不 够，很难真正做好。他说，对于年夜多半花费者来说，租两小时、半天或一天，与按分钟来盘算的计时收费，差别并不是很年夜。而从现实情形看，许多花费者照样会 选择两天以上的长租。

　　他以为，新能源汽车分时租赁模式所须要的泊车资本，必需要有可以安装充电桩的固定泊车位，并且还要确保这个泊车位不会被社会车辆占用。

　　愿望更多企业开展试点

　　上海市交通委员会有关负责人向记者表现，分时租赁是上海推广新能源汽车的重点方法，也是市交通委在推进上海市交通行业向新业态新模式成长的一个 实践。上海市将勉励更多的汽车厂商开展新能源汽车分时租赁试点，分时租赁经营企业可采用多种合作模式扶植充电桩、租还车点等，市民可按小时或天随租随还。

　　一辆私人车的平均闲置时光天天在22小时，而经由过程租赁的情势，车辆可以年夜年夜增长应用率，削减泊车、空置成本。是以，我们愿望经由过程分时租赁模 式，引诱更多的上海家庭绿色出行，增进车辆的集约应用，也可以减轻城市交通的压力。这位负责人表现，而推广新能源汽车运用是推进交通行业节能减排的主要 举动，它不仅有利于优化能源构造，也对加速晋升新能源车辆的技巧成熟度起到症结感化。

　　据悉，本年上汽团体也向上海市交通委报送了开展新能源汽车分时租赁营业的申请。

　　这位负责人还泄漏，在成长新能源汽车分时租赁模式方面，上海市交通委将从新能源汽车租赁营业允许审批、分批发放新能源租赁车运营额度等方面给试点企业供给支撑。在分时租赁试点的基本上，经由过程赓续完美分时租赁收集给车辆应用者供给更多方便。

(完)

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