在输油管道热（泵站）中，排烟和吹灰对环境的影响越来越严重，导致吹灰失效，增加烟尘沉积，降低效率，增加燃油消耗，严重腐蚀。针对现有的问题，通过对油热（车村镇联合口泵站）加热炉的现状分析，采用烟气除尘系统对烟气有害介质进行净化和过滤。达到净化烟气的目的。
    
     燃油加热器广泛应用于热油管道加热原油。吹灰是保证加热器稳定高效运行的有效措施，采用加热炉吹灰法消除对流室炉管积灰。落灰从加热炉烟囱排出。较重的颗粒分散在站区和农田中。较轻的烟气成分混入大气中，造成站区面积和周围环境的污染，是原油输送站中的几个令人困扰的问题之一。
    
     在正常运行中，炉膛排放的粉尘很少，不超过250mg／m3，林门黑度小于1级，对周围环境的影响较小，满足环保法规的要求，但在吹灰操作中，烟道DUS。加热炉的T浓度变化很大，烟尘平均浓度可达2500 mg/m3，林门黑度约为3，对环境有很大影响，远远超过环保法规的要求。各加油站的供热站一直是人们关注的焦点，随着政府环保政策力度的加大，矛盾越来越突出。输油站经常接到环保部门的罚单，使各站不能按照正常吹灰时间进行吹灰作业。
    
     通过添加烟气除尘系统，可以在炉吹灰操作期间进行高效除尘。除尘效率高达99%，有效减少了烟尘排放量，满足了加热炉烟气排放的环保要求。
    
     由于地方环保部门对加热炉吹灰操作的纠正和当地人民对加热炉吹灰操作的干扰，各站的吹灰操作无法完成。根据操作规程规定的时间和数量，使炉管内积炭越来越多，烟灰含有较多的腐蚀性成分，因此不可能完成炉管，避免腐蚀损坏，炉管腐蚀不仅是GRACA。降低了炉子的使用寿命，同时也给炉膛的运行带来了隐患。长期运行可能导致炉的安全事故，增加安全维护和清洗的成本，通过添加烟气除尘系统，加热炉吹灰操作排出的烟尘能满足国家和地区的要求。CAL机构，使烟尘吹扫操作能够正常进行，有效地减少烟灰对炉管的腐蚀，提高加热炉的使用寿命，提高加热炉运行的安全性。
    
     实际运行表明，大量的烟灰不能长期存放在炉管上，降低了传热效率，严重影响了加热炉的热效率，这主要体现在两个方面：废气温度的显著增加。磨损和燃油消耗的增加。
    
     正常情况下，加热炉的排气温度在160～180度之间，但由于烟尘，烟气温度通常高于200摄氏度甚至300摄氏度。
    
     由于炉管内烟灰的积聚，炉管的传热效率降低。在满足加热温度要求的前提下，燃油消耗量必然增加，实践表明，燃油清洗前的消耗量远远大于清洗后的消耗量，通过添加烟气除尘系统，可以实现吹灰操作。正常运行，可有效减少炉管堆放粉尘，提高炉管传热效率，降低燃油消耗。
    
     根据站内加热炉的数量和类型，设计和选择了不同处理能力的除尘系统。同一工位的所有加热炉共用一套烟气除尘处理设施，按照最大炉型进行匹配处理设备，同时对一炉以上的炉膛烟气进行正常处理。错开开炉吹灰方式，同时切换烟道阀，分别处理烟尘吹灰，减少粉尘排放。除尘系统采用自动控制系统，可根据此自动完成吹灰除尘。吹风指令。
    
     烟气除尘系统的工作原理是旋风除尘和袋式除尘的组合工艺，其主要设备有旋风除尘器、袋式除尘器、鼓风机、仓库泵、ash bin等。
    
 郑州pos机办理;    在打开吹灰系统之前，打开风扇、烟道阀和补充空气阀，当加热器达到正常燃烧状态时，发出吹灰指令进行吹灰操作。含尘烟气首先进入旋风除尘器收集和处理大颗粒烟尘，含细颗粒的烟气进入袋式除尘器，然后通过袋式除尘器，由布袋过滤的洁净烟气排出。风机排烟后，除尘系统延迟关闭，相应的阀门切换，炉膛正常燃烧。
    
     除尘系统收集的粉尘在旋风除尘器和袋式除尘器下收集在灰箱内，并通过计算机定期发布的除尘指令控制，从旋风除尘器和袋式除尘器的灰渣出口送入仓泵。粉尘通过气力输送方式送入贮灰器，并定期从合同装置中送出。
    
     根据经验，当加热炉的排气温度增加12～15～C时，加热炉的效率将降低1%，燃料消耗量将增加到原来消耗量的1%以上，8000千瓦、5000千瓦和2500千瓦直接加热毛皮。以NACE为例，比较了排气温度上升前后的燃料消耗。结果显示在下面的表1中。
    
     以吹灰前的工作参数为设计条件，吹灰后的工况为设计参数，每吨燃油为3元500，吹灰后的三个加热炉的燃料成本为217元左右。N/H，分别为95元/h和53元/h。
    
     测试结果表明，该系统具有良好的可控性和可靠性，基本满足了企业的要求，满足了设计中提出的各种经济技术指标。通过添加烟气除尘系统，除尘效率可达95%，提高了炉子的使用寿命和运行安全性，减少了燃料消耗和积灰对炉管的腐蚀破坏，从而实现了烟气除尘系统。适用于热力管道站加热炉的推广应用。
    
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