贝尔的V-22B鱼鹰摆式转子是世界上唯一大规模生产的飞机，它结合了直升机和螺旋桨固定翼运输机的优点。今天，包括美国空军在内的美国海军陆战队是其装备的客户，而美国海军陆战队是最大的用户。由于鱼鹰V-22B的特殊能力，除美国装备外，其他国家也表现出浓厚的兴趣，包括日本的陆上自卫。强制采购同类产品，与美国海军陆战队模型相同。
    
     有几种类型的鱼鹰V-22B从贝尔，美国空军使用的CV-22B，美国海军陆战队使用MV-22B，美国海军将在未来使用MCV-22B，但它们非常相似，只是在一些设备上有所不同。
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     鱼鹰V-22B的复杂性在于它的两个主要发动机的倾斜机构，这也给这个特殊型号的直升机和固定翼螺旋桨飞机带来了独特的优势。照片显示倾斜机构仍然相当复杂，各种液压C。控制机构集中在一个小的空间中，V-22B倾斜机构允许主发动机根据需要调整方向，包括在垂直起飞时转子水平放置和在巡航高度上垂直放置转子。
    
     为了减少在地面上或两栖攻击船上的存美国代孕储空间，V-22B被认为是地球上与变压器最接近的产品，因此许多组件可以折叠，包括其主旋翼机构。
    
     CV-22B是美国空军特种部队的产品，目前在欧洲部署。它允许快速的人员运输，因为V-22B具有螺旋桨固定翼运输机，其发动机舱室像飞机螺旋桨一样旋转到飞机的水平飞行。机器是通用的。V-22B的速度超出了普通直升机的速度。这是这种模式流行的一个重要原因。
    
     V-22B鱼鹰目前主要服务于美国海军陆战队。通常这种特殊的飞机与美国海军两栖攻击舰联合使用。MV-22B可以搭载美国海军陆战队一系列特殊的海外任务，包括一些秘密行动，可以从船上起飞，并能高速到达任务区。
    
     从美国空军的CV-22B上可以看出，鱼鹰的做工非常出色。美国产品并不像它想象的那么粗糙。事实上，它并不比欧洲产品更微妙。美国开发的产品实际上反映了更实际的性能，这是从探索中获得的各种实践经验和经验教训。
    
     作为一种原始产品，在开发过程中存在着许多问题，包括大面积的严重事故，至今已造成数十人因各种事故而死亡，这是鱼鹰研制成功的沉重代价。在实际使用中，事故仍在发生，这已成为V-22B争议的重要原因。
    
     从鱼鹰的主旋翼，很明显，文字可以折叠。折叠方法已清楚地显示出来。鱼鹰是由美国海军开发的。由于水面舰船空间的限制，固定翼飞机需要折叠，而鱼鹰则需要折叠。为了获得水平飞行的能力，鱼鹰的转子直径非常大。当放置在地面上时，转子不能像飞行状态那样垂直和向前，这也是限制该模型起飞和着陆的因素之一，鱼鹰只能实现垂直起飞和着陆。
    
     从静态显示的鱼鹰中可以看出，这种模式的发展过程非常复杂，从一个除尘设备中可以看出，鱼鹰机身上有一个非常特殊的部分，它由许多小孔组成，实际上是由扇状结构构成的。S是一种独特的除尘设备，其原理是使用各种形状的结构使空气旋转，在该过程中起到除尘作用，使空气进入机器是相对干净的。
    
     鱼鹰般的除尘设备也出现在欧洲几家直升机上，主要作用是过滤发动机进气口，这些细微的迹象表明，欧美航空业确实是非常扎实的基础。
    
    

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